拿起德系轿跑，民众不由自主的就会思到奥迪A5和奥迪A7等车型，它们王人以畅通前锋的外不雅缱绻著称色农夫导航，同期能源输出也十分充沛，这些特征很妥贴年青东说念主的“口味”，无奈它们是入口车的“身份”，过于奥秘的价钱能把大多数年青东说念主拒之门外，奥迪A5是37.98万起，奥迪A7是58.98万起，说真话，王人未低廉，可能超出了年青东说念主的购车预算和相貌预期。
要是能有一辆售价相对低廉一些的德系轿跑，同期又能保证充沛的能源输出，是不是就更契合年青东说念主的购车需求了呢？
你别说，还真有，不错望望一汽-巨匠CC。可能有东说念主会说：CC的价钱也未低廉，这款车刚插足中国商场的时辰卖到了34.98万，凭借绽放的造型缱绻和不凡的能源输出斩获了多数拥趸，致使不错说是“一车难求”，关于年青东说念主来说，它的价钱是不是也高了？
其实否则，别忘了当今正在打“价钱战”，一方面，巨匠CC的售价裁汰了，一方面优惠力度又很大，共同作用下，CC的初学价钱如故跌破了15万，再加上它全系标配2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双聚散变速箱的能源总成，又保证了能源输出的雄伟。
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巨匠CC售价22.49-29.99万元，看似价钱未低廉，本色上，这款车全系车型的末端价钱王人在20万以内，优惠力度咱们留点悬念色农夫导航，终末再说。先看一下CC的居品力。
CC定位中型车，它的长宽高分别为4865毫米、1870毫米和1459毫米，轴距为2841毫米，比较同平台打造的巨匠迈腾要更小一些，操控性也就更好一些。
能源上，CC的2.0T发动机阔别高下功，低功是186马力/320牛米的账面数据，8.8秒破百，高功是220马力/350牛·米的账面数据，7.9秒破百，油耗方面的区别并不大，高下功的WLTC轮廓油耗分别为6.76L/100km和7.15L/100km。
底盘部分，无需赘言，MQB平台经典的前麦弗逊+后多连杆，悬架调校偏畅通。
迈腾如故完成了换代，而CC仍然是“老一套”，等于上代迈腾的内饰，显得比较退步和衰老，和它畅通前锋的外不雅造型格不相入，可能部分破钞者心爱它的外不雅，却秉承不了它的内饰，酿成了潜在破钞群体的流失。
具体来看，CC配备了10.3英寸液晶姿首盘和9.2英寸中控屏幕，赞助卫星导航、语音识异国法、车联网、CarPlay、CarLife等，不赞助OTA升级，功能一般，实用性也一般。
CC的前排座椅赞助加热/透风，后排座椅的腿部空间很盛大，不事后排地台卓越有点高，何况靠背偏直，还无法转念，乘坐舒罢了一般。
好在是它的后备箱空间很大，尾门照旧掀背式开启，使用起来很方便。
价钱方面，咱们从北京地区了解到，巨匠CC优惠完是14.49-19.49万元，相当于优惠了8-10.5万元，关联词在济南咱们也资讯了一下，优惠力度却莫得这样大，疏漏优惠6.5万元，只可说地区不同，优惠力度也不同。
终末，咱们再看一下巨匠CC的销量，在本年6-8月份，CC的销量分别为2105台、1748台和1927台，比较迈腾收支甚远色农夫导航，何况这样的销量收货照旧靠大幅优惠换来的。
为什么巨匠CC会“遭东说念主嫌弃”呢？当先，这种轿跑自己就很“小众”；其次，CC的居品力如故很衰老了，从2019年上市以来，如故5年没换代了；第三，新能源汽车的商场渗入率如故冲破了50%，压缩了油车的糊口空间。我能思到的等于这些，您还有什么需要补充的？#深度好文计算#举报/反映