买车用车就找 SUV 大咖俺也去

2025 年将至，除了有新年的期待，更有复盘本年的嗟叹。关于每一位汽车东说念主来说，2024 年注定是不服方的一年，新动力市集竞争尖锐化、新车争相降价内卷。毫无疑问，这场围绕新动力化和价钱战的变革中，险些每一家车企都靠近着强盛的挑战。

要是在 2024 年仍能站稳阵地，详情是一个不服方的车企。因为他们除了要确保销量的适当，更要对本人进行深化的校正以符合市集的变化。上汽集团，就是这么一家不服方的车企。

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深化校正，筑底企稳

本年 7 月份以来，上汽集团围绕"全面深化校正职责决策（2024-2027 年）"进一步加大校正与创新力度。整车销量连接 5 个月终了环比正增长，组织架构退换带来的利好正在迟缓披露。上汽集团自主品牌的亮眼销量，就是最佳的诠释。本年 11 月，自主品牌销量达 28.8 万辆，在举座销量中的占比冲突 60%。

这一亮眼的成绩，离不开上汽集团关于资源整合与聚焦后果的强化。举例荣威、飞凡两大品牌联袂并进，在营销角度寻求创新，辛苦构建新媒体矩阵，同期膨大线下销售渠说念。国外市集的涌现也不异出色，MG HS、MG3 HEV 等车型在不同地区获利耗尽者的喜爱，多点着花。

至于合伙品牌，最新数据自大，上汽大众 1-11 月举座销量 104.9 万，全年测度冲突 120 万。这一销量数据是什么水平？放眼整个这个词车市，也只好六家车企能达成这一设立，这意味着上汽大众依然稳稳站在国内汽车品牌第一梯队当中。

总结 2024 年，上汽大众作念了好多了不得的事情，在"油电同进"、"油电同智"战术下，持续迭代升级旗下明星燃油居品。这当中最具代表性的，莫过于途不雅 L Pro 和帕萨特 Pro 的上市。同为上汽大众的明星居品，这两款纯燃油新车在智能化方面带来翻新性的新体验。

俺也去

耗尽者关于这些居品的认同，都体目前销量上了，2024 年于今，上汽大众在燃油车领域市占率超 8%，达到历史新高。这一数据再次证据，当下的耗尽者并非只爱新动力而纯燃油车，他们仅仅需要向途不雅 L Pro、帕萨特 Pro 这么智能化能跟主流新动力车看皆的有高价值感的居品。

固然，新动力车一直都是上汽大众特殊深爱的领域，所谓"油电同进"，上汽大众并不是说说费力。总结本年，ID. 系列车型握续升级迭代，外不雅、软件层面都有所优化，以致于上汽大众新动力车型累计销量近 15 万辆，同比大涨 15%，领跑合伙纯电市集。

老本市集对上汽集团夙昔的发展也充满信心。从 11 月 12 日至 11 月 29 日收盘的 14 个走动日内，上汽集团股价累计飞腾超 27%，总市值从 1600 亿元上升至超 2035 亿元；况兼在 12 日、13 日出现了连接涨停的情况，这从上汽集团上市以来都并不常见。11 月以来，上汽集团股价累计飞腾近 37%。

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合伙新方法，自主新手艺

从上汽大众的销量不丢脸出，合伙品牌仍然是上汽集团的弊端业务板块。为了强化本人竞争力，以顶住愈发浓烈的市集竞争，上汽大众拿出一套其他合伙品牌还莫得尝试的决策：两大鞭策深化衔尾，共同开启由"手艺引进"到"手艺共创"的中国汽车产业合伙衔尾 2.0 全新阶段。

在这种全新的合伙方法之下，上汽大众在 2024 年依然取得了一些设立。