德系车，在公共的固有印象中，一直是中高端的代名词，中端的是大师汽车，高端的是飞驰、良马和奥迪。在燃油汽车时间，它们齐很受接待巨乳 露出，亦然一些做事成效东谈主士的首选。因此，德系车的销量体量一直很大，要比日系车和好意思系车更强一些，南北大师终年稳居结伴品牌销量第别称，飞驰、良马和奥迪亦然中国最受接待的豪华品牌，德系车的“江湖地位”从此固若金汤。

但是到了新能源汽车时间，迫害者的购车风向却急剧升沉，他们不再深爱德系油车，转而干涉到国产电车的“怀抱”，德系品牌推出的电车居品似乎不太受接待，而国产电车却霸占了浩繁阛阓份额，这就导致德系车的销量大幅下滑。

为瓦解解中国当今的年青东谈主的思法，德媒还到中国进行街头采访。

德媒采访了一位年青女生，照旧现场直播。

德媒：你会买德国品牌的车吗？

女生：我可能不会，我以为德系车比拟符合我爸那代东谈主。

德媒：那你我方买车的话，会研究什么车？

女生：我只研究国产电车，像理思L6和问界M9之类的。

德媒：……

远在德国的主抓东谈主看到后不淡定了：太侮辱东谈主了！中国的年青东谈主侮辱东谈主就说“你妈才买德国车”。

主抓东谈主显豁感受到了危急，毕竟年青东谈主才是购车的主力军，等他们的父辈老去后，德国车的处境将会更无语。

以大师汽车和良马汽车为例，原先中国阛阓的份额能占到大师全球销量的40%以上，正因如斯，许多东谈主簸弄谈：“大师是中国的大师，丰田是全球的丰田”。但是当今中国阛阓的份额也曾降到大师全球销量的30%以下，大师在中国的发展前程饱受质疑。

还有良马，为了进步利润，良马退出了“价钱战”，成果呢？良马销量暴跌40%！为了完周密年销售成见，良马不得不再行开启“价钱战”，良马i7以致出现了55.52万的大幅优惠。

电车的横空出世，基本上颠覆了豪华品牌的统率力，豪华品牌很擅长打造性能车，通过搭载大排量发动机带来充沛的能源输出，比如飞驰GLS AMG搭载了一台4.0T V8发动机，4.4秒就能完成零百加快，虽然，它的价钱也很贵，高达247.10万。

电车思要作念到4.4秒破百需要若干钱？

咱先不说4.4秒破百，就说一下售价29.99万元的小米SU7，它是2.78秒破百，能源比飞驰GLS AMG更充沛，价钱方面足足比飞驰GLS AMG低廉了8.2倍！不错说国产电车把性能车的价钱打了下来。在这种情况下，豪华品牌的能源输出就不再是“卖点”了。

除了能源输出方面的上风外，国产电车还有一个很显豁的上风，那即是智能化和科技感更好，“沙发雪柜大彩电”委果成了全系标配，车机系统启动起来愈加通顺，还有很先进的智能驾驶系统，这些齐是豪华品牌给不了的，而它们却是年青东谈主很介意的，毕竟年青东谈主也曾习气了智高手机和智能平板，再让他们接管那些“老古董”照实很有难度。

关于德系车来说巨乳 露出，如若不弥补这些污点，必将遭到年青东谈主的淘汰。