俺来也
12月27日,佑驾革命(02431.HK)厚爱在港交所上市,老本阛阓智能驾驶赛谈再添新力量。
2024年是智能驾驶企业登陆老本阛阓的“大年”。10月以来,文远知行、也曾在好意思股上市。速腾聚创、地平线、黑芝麻智能等则在本年登陆港股阛阓,福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等则已向港交所递表,赛目科技通过了上市聆讯。
香港股票分析师协会主席邓声兴觉得,内地新动力车已在各人具备跳动上风,但同期行业“内卷”也很严峻,各车企念念要擢升竞争力,智能驾驶系统已成为决定性方面。
港股再迎智驾新力量
佑驾革命12月27日登陆港交所,刊行价钱为每股17.00港元,开盘价钱为18.60港元,升9.41%;收盘报19.4港元,较刊行价涨14.12%,最新市值77.44亿港元。公司暗示,这次上市,通过香港老本阛阓这一海外化平台,佑驾革命将进一步擢升影响力,为各人智能驾驶产业发展注入新的活力。
上市庆典现场上,佑驾革命考虑首创东谈主、董事长刘国清暗示:“咱们将握续专注工夫革命,稳步鼓动各人化政策,加速生意化进度,进一步擢升阛阓竞争力,勤劳为智能汽车赋予更安全闲隙的驾驶体验。”
凭借丰富的研发素质、量产素质与品牌有名度,斥逐2024年12月10日,佑驾革命已累计为35家整车厂进行量产。佑驾革命在矜重国内阛阓的同期,也积极鼓动各人化政策。斥逐2024年上半年,公司已为4家整车厂的21款出口车型好意思满SOP,这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚等。
左证灼识有野心尊府,佑驾革命是中国首批匡助整车厂车型取得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS贬责决策供应商之一,亦然首家匡助中国整车厂取得E-NCAP五星评级的中国智能座舱贬责决策供应商。
港股智驾板块扩容
自知行汽车科技成为港股“智能驾驶第一股”以来,港股的智能驾驶成见板块束缚扩容。进入2024年,速腾聚创、地平线、黑芝麻智能先后加入这一阵营。
其中,10月24日,行为智能驾驶贬责决策头部厂商,地平线厚爱在港交所主板挂牌上市,募资总和达54.07亿港元,成为港股本年最大的科技IPO。
福瑞泰克、纵目科技、、赛目科技等智能驾驶成见公司也在冲刺港股IPO,这一板块或将在2025年握续扩容。
赛目科技日前公告通过了上市聆讯。行为一家专注于智能网联汽车(ICV)仿真测试工夫的科技公司,主要从事ICV仿真测试居品的瞎想及研发并提供关联测试、考证和评价贬责决策。左证弗若斯特沙利文的尊府,按2023年收入计,赛目科技是中国ICV测试、考证和评价贬责决策行业的最大阛阓参与者,阛阓份额为5.3%。按2022年收入计,赛目科技是中国ICV仿真测试软件及平台阛阓的最大阛阓参与者,阛阓份额约为5.9%。
福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾已向港交所递表。其中,福瑞泰克是国内跳动的量产级智能驾驶贬责决策供应商,秘籍高等驾驶援助系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)工夫,公司全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。希迪智驾主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X工夫及高性能感知贬责决策的研发,并提供以非凡工夫为基础的顶端居品及贬责决策,公司特意借助港交所“18C法则”上市募资。
仍是老本“骄子”
乱伦文学天然佑驾革命12月27日股价大涨,但其他智能驾驶成见上市后股价发达并不太理念念,速腾聚创、地平线当今处于破发情状,黑芝麻智能的股价也仅略高于刊行价。
行为一个典型的烧钱赛谈,智能驾驶行业的特色是需要开阔资金握续干涉,但讲述周期很长,当今大多数智能驾驶企业在上市前齐靠近失掉。小米近期就显现,其曩昔3年在智能驾驶工夫研发上的干涉已达55亿元。2021年至2024年上半年,地平线的研发开销区分达到11.44亿元、18.8亿元、23.66亿元和14.20亿元。
尽管靠近诸多挑战,但行为东谈主工智能界限的舛误分支,智能驾驶连年来诱导了多量老本的疏通,智能驾驶成见公司也仍是老本的骄子。以佑驾革命为例,在初期就获利阿里巴巴CEO吴泳铭的天神轮融资,还有来隆盛客户四维图新的投资。开采于今,佑驾革命已先后完成近10轮融资,取得泽奕投资、国开制造业转型基金、中金老本等有名机构的投资。
地平线开采以来,也取得屡次投资,投资方包括上汽、广汽、长城、比亚迪、一汽,英特尔、云锋基金、五源老本、红杉老本、高瓴、黑石、宁德时间、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等,累计融资超34亿好意思元。福瑞泰克的股东气势也十分豪华,对其进行投资的股东有东谈主保老本、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、安详集团等。
跟着智能驾驶赛谈竞争日趋尖锐化,凯辉基金搭伙东谈主李贸祥觉得,智能驾驶行业的最终竞争情势将取决于两个枢纽身分:第一,用户侧需求,能否提供具备更高性价比和更多互异化的居品;第二,供应侧智商,现存企业是否大概心仪用户束缚擢升的期待。
中信证券研报指出,自研芯片料将成为这一赛谈在2025年的舛误变量,左证黑芝麻智能的数据,单颗芯片的研发周期约为3年。参考第三方芯片企业的干涉,斥逐2023年年底,地平线、黑芝麻智能的研发东谈主员区分为1478东谈主及950东谈主,2021年—2023年运筹帷幄研发干涉区分为53.9亿元及27.2亿元。
中信证券觉得,以比亚迪为代表的头部车企好意思满芯片自研具有较高的可行性,末端来看,智驾芯片有望对标手机,自研芯片与第三方芯片望将长久共存,头部玩家望将开启软硬一体,引颈行业发展。
责编:梁秋燕
校对:姚远