故事的临了国产 视频，百度出头替极越交纳了职工们的11月的社保，极越CEO夏一平历经一天今夜的围堵，终于在13号凌晨4点逃离了公司。

彼时的上海市嘉定区冷风非凡，太阳还匍匐在海平面下，当夏一平、极越职工、供应商们渐次离开集度大楼，昏黑最终心事住了极越门口的那两行字：

中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字。

天下曾聚焦于这句话，却是在乌有的时代、乌有的局面——毫无征兆的落幕连极越的职工齐不曾有心绪准备，极越就这么倒在了2024年的冬天。

而极越与极越东说念主的故事并莫得被镌刻在智能汽车史上，反而像一则幽默小品，被渐渐渐忘在东说念主们的嗤笑与中国智能汽车不竭滔滔上前的波涛之中。

极越坍塌后，雷军再度封神

我不清爽谁是越跑路后最大的赢家，但最兴盛的东说念主一定是雷军。

咱从阛阓角度上分析，极越前十一个月份累计销量近1.42万辆，只怕有头有脸的新势力车企齐没把极越当成过敌手，月均1000的销量，怕是莫得东说念主对极越空白的阛阓感兴味。

但在阛阓以外，雷军却通过一种步地登上热搜——#再看雷军账上预留18月工资含金量#，这便是先天流量圣体的含金量，前两天发对于第二辆车小米YU7的雷军，只怕还在念念考该如何作念后续的营销，没意想极越就平直上来送东说念主头。

▲ 图源：微博热搜

况兼最佳笑的是，无论是极越如故极越背后的幽闲，齐曾恶心过雷军。

我不清爽雷军的特性是啥样的，归正换成是我，真得在晚饭里加个大鸡腿。

幽闲和雷军之间的矛盾来自于小米造车时，幽闲汽车的中枢东说念主物胡峥楠跳槽去了小米，幽闲合计是雷军挖了墙角，于是选拔在小米SU7发布的节点连发极氪001、极氪007、星河E8三款车狙击，而雷军则在发布会上将中国车企致意了一遍，偏巧提齐不提幽闲。

再来说说极越和雷军的矛盾，本年8月21日，小米集团发布第二季功绩公告，数据炫耀小米汽车业务在2024年第二季度委派了27，307台新车，但业务亏欠达到18亿元东说念主民币，据此推算小米汽车单车亏欠超越6万元；

之后雷军示意这种计算步地有一定风趣，但小米汽车还处于投资阶段，等达到一定例模后敬佩不祥收尾进出均衡；

该话题一度冲上热搜，随后，极越公关负责东说念主徐继业在一又友圈吐槽小米以亏欠6万元的价钱卖车，并质疑称：“每台亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？放在已往这就叫推销，这是最恶劣的商东说念主实质。”

▲ 图源：徐继业一又友圈

虽然彼时极越汽车示意该负责东说念主的言论不代表公司的意思意思，但也确乎闹得沸沸扬扬，先不说这句“最恶劣的商东说念主实质”杀伤力有多大，光是被这么坏心蹭热度就足以让东说念主反感。

以致于说，与小米汽车不组成竞争筹谋的极越，这番操作便是为了谀媚我方的大金主幽闲。

而雷军和小米虽然并没对此表态，但心里也完全不爽。

此次极越跑路，极越CEO夏一平麻烦不已，以致于职工的社保齐需要交不上，需要百度和幽闲出马摆平，况兼还被曝出强制职工自愿加班，拖欠供应商货款超三个亿。

反不雅雷军，他曾在2022年说过：“有一次公司发不出工资，我暴躁得好多个晚上齐睡不着，以至于自后，我一定要在公司的账上留一笔现款，便是天塌了齐不许动，便是要确保能发18个月的工资”。

在全民围不雅极越职工索债的大配景下，雷军这段言论被奉上热搜也就不及为奇了，饶是再不可爱雷军的一又友，也无法否定雷军在为职工留够18个月工资这件事上是完全的行业标杆。

话再说转头，小米汽车现在确乎在亏欠，但小米很显著是有兜底能力的：截止9月30日，小米的现款储备为东说念主民币1516亿元，与之比拟，小米汽车亏欠的18亿当真仅仅九牛一毛。

如果说雷军亏钱卖车是最恶劣的商东说念主实质，那我也就难免要问了：向投资方和职工坏心避讳公司打算景象、拖欠职工工资和供应商货款跑路、亏负车主信任的极越，又清楚了商东说念主若何的实质？

这当果真回旋镖打到了我方的头上。

买车，买的是信心

虽说极越倒下，空白出来的阛阓份额不大，但对于扫数汽车阛阓的消费风向如故有很大影响的。

直不雅的说，极越的垮塌，极大强化了头部效应在汽车阛阓的作使劲。

在酬酢平台上，有不少极越车主齐在发帖求援，接头网友厂商跑路后我方维修、顾惜、智驾的职权还能否取得保险。

在驳斥区中，有网友示意怜悯，有网友在随着玩梗，也有网友在嘲讽：谁叫你们买车不买销量高的，偏巧选拔在阛阓上莫得大喊力的牌子，东说念主家说跑路就跑路了。

这话虽然有些伤东说念主，但仔细一想，确乎有几分风趣，像极越汽车，在前十一个月份累计销量近1.42万辆，在汽车这么要依靠范畴来压缩资本的行业中，确乎不是个聪慧的选拔。

对绝大大批消费者来说，屋子、汽车时常要破钞数年乃至数十年的艰用功作，是以在挑选时尤为严慎。

因此说，屋子尽可能买大房地产商建造的屋子，最佳还淌若现房；而汽车尽可能选拔大厂家的，起码有保险。

而建筑信任感，便是每一个企业最中枢与最根柢的任务，十分是在房地产、汽车这类重钞票领域。

像是雷军造车，一直以来不留余力的搞营销，洽商便是想要建筑起和消费者之间的信任感，在屏幕前，雷军的个东说念主品性、小米汽车的自己质料、小米公司的兜底能力齐是为了建筑信任在做事。

但极越跑路这件事，倒也不可怪车主们莫得慎重挑选车企，因为极越背后毕竟是百度和幽闲这两位大佬，况兼百度的智驾技艺听说不输华为。

在各个酬酢平台上，极越齐被车主自觉渲染为“只消真确懂车的东说念主才会选极越”。

再者说了，就连百度最初始也没预判到极越敢如此中饱私囊，有极越的职工清楚：岁首有音信说百度会在年底为极越投资30亿元，直到10月百度派财务团队干预极越进行走访，为30亿元的投资作念准备，但他们发现公司存在一笔高达70亿元的财务洞窟，这笔投资也就作完毕。

是以极越的跑路，给消费者又敲了一个警钟：买车挑大品牌并不一定正确，而是要挑销量高的车企，这么即使是爆雷了，但因为阛阓大喊力的存在，依旧会有大佬对其进行接盘。